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尾氣處理DPF傳感器座全自動焊接線

設備簡介：尾氣處理傳感器座焊接線是蘇州安嘉根據客戶要求研制的全自動焊接線，整線自動上下料，實現整線自動化操作，自動焊接，自動檢測品質，整線只需1人在線操作，實現了人工智能化。具有焊接效率高、成品率高、焊后無飛濺牢度強、易操作、省人工等特點。

訂購熱線：400-8333-566

尾氣處理傳感器座焊接前

尾氣處理器傳感器座

尾氣處理傳感器座環凸焊后

鍍鋅板點焊拉穿測驗

鋁板點焊拉穿測驗

熱成型鋼螺栓凸焊拉穿測驗

上海大眾

上海匯眾

上海通用

長安汽車

LG電器

大金空調

海爾電器

美的電器

安特精密

東山鈑金

吉利汽車

康力電梯

尾氣處理DPF傳感器座全自動焊接線

尾氣處理傳感器座全自動焊接線是蘇州安嘉根據客戶要求研制的全自動焊接線，整線自動上下料，實現整線自動化操作，自動焊接，自動檢測品質，整線只需1人在線操作，實現了人工智能化。具有焊接效率高、成品率高、焊后無飛濺牢度強，易操作、省人工等特點。

主要優勢特點如下

根據客戶要求，整線自動上下料，自動焊接，自動品質檢測，中間不需要人員介入，減少了人為因素造成的焊接不穩定，實現了1人1臺或者1人多臺設備管理，效率比原來提高了60%;

使用凸焊工藝，使得生產中更加的穩定和快捷；中間換產一鍵切換，易操作，普通工人即可，無需技工;

焊接電源采用中頻逆變電源，放電時間短、爬升速度快、直流輸出，全線自動化，減少人為因素造成焊接不穩定，焊后無飛濺，外觀美觀牢度強，合格率達到99.99%以上;

我司采用核心部件全部"進口配置";

尾氣處理DPF傳感器座全自動焊接線定制項目介紹

尾氣處理傳感器座全自動焊接線是蘇州安嘉根據客戶要求研制的全自動焊接線，整線自動上下料，實現整線自動化操作，自動焊接，自動檢測品質，整線只需1人在線操作，實現了人工智能化。具有焊接效率高、成品率高、焊后無飛濺牢度強，易操作、省人工等特點。當時客戶找到我們的場景是：

XS公司，是日本全資企業主要產品是特種工程機械。在行業內享有很高的名望，屬于第一梯隊。在國內工程車也有一定的獨有領域。現有尾氣處理DPF傳感器座需要焊接生產線，原有的點焊機有以下問題：

1、焊接效率低，人員抱怨多:工件上需要焊接1到3個傳感器座，且工件大又重，人員的操作帶來許多不方便，人員抱怨多，效率很低;

2、焊接品質不穩定，成品率低:工件本身比較大，焊接時需要很大的能量，原來的焊機焊后有的焊牢，有的就焊不穩，成品率低;

3、焊后飛濺多，外觀不達標:因為焊接時需要很大的電流，所以惠造成工件外觀很差，容易有毛刺飛濺等。

以上三點問題客戶非常苦惱，一直在找好的解決辦法。

XS在2019年3月23日在網上找到我們，和我們的銷售工程師討論并想定制如下要求的焊線：

1、提高焊接的效率，焊接效率要求在原有的基礎上提高50%;

2、外觀合格率要在原有的基礎上提高70%;

3、解決焊接不穩定問題;

4、原有的需要人工作業，需要實現全自動;

根據客戶所提的要求，現有生產方式根本無法實現，怎么辦?

根據客戶所提各項要求，公司研發部、焊接工藝部、銷售部共同召開了新項目研發會議，一起探討工藝、夾具、結構、饋電方式、配置，列出關鍵風險點、并逐個做出了解決方案，確定了基本方向和技術細節。根據以上要求，我們基本確定了方案，整線自動上下料，實現整線自動化操作，自動焊接，自動檢測品質，整線只需1人在線操作，實現了人工智能化。

1、工件打樣測試：安嘉焊接工藝師以最快的速度做了打樣的簡易夾具，用我們現有的中頻焊機打樣測試，經過雙方4天的來回測試并做好拉拔檢測，基本確定好焊接參數及焊接設備工藝流程;

2、設備選型：研發工程師和焊接工藝師一起溝通并根據客戶要求算出了選型功率，最后確認為ADB-640;

3.設備的穩定性高：我司采用核心部件全部"進口配置";

4.焊接線優勢

1）整線柔性設計，節省人工，效率高：根據客戶要求，整線自動上下料，自動焊接，自動品質檢測，中間不需要人員介入，減少了人為因素造成的焊接不穩定，實現了1人1焊線或者1人多焊線管理，效率比原來提高了60%;

2）工藝革新，易操作：使用凸焊工藝，使得生產中更加的穩定和快捷,中間換產一鍵切換，易操作，普通工人即可，無需技工;

3）焊后外觀美觀，牢度強，成品率高：焊接電源采用中頻逆變電源，放電時間短、爬升速度快、直流輸出，全線自動化，減少人為因素造成焊接不穩定，焊后無飛濺，外觀美觀牢度強，合格率達到99.99%以上;

5、交貨期：90個工作日。